Горячие Новости

Облако тегов

Для строительства железной дороги в Узбекистане потребуется 4 млрд. долларов

Для строительства железной дороги в Узбекистане потребуется 4 млрд. долларов

Заместитель премьер-министра Кыргызстана Гайирбек Сарпашев сообщил, что готово технико-экономическое обоснование строительства железной дороги Китай-Узбекистан-Кыргызстан и сейчас стоит вопрос, где взять 4 млрд. долларов необходимых для осуществления проекта.

О завершении первого этапа грандиозного проекта, обсуждаемого уже 15 лет, заместитель премьер-министра Кыргызстана Гайирбек Сарпашев рассказал радио «Озодлик», пишет "Биржевой лидер" в разделе "новости Узбекистана".

- Завершено технико-экономическое обоснование. Теперь мы должны исследовать несколько вариантов денежного обеспечения проекта. Первый – взять в долг у банков и совместно с Китаем строить, второй – поручить строительство одному из частных предприятий. Во втором случае, после постройки дороги они будут его использовать до возвращения своих средств с прибылью и только после этого передадут в распоряжение правительства, - сказал он.

По его словам, Китай предлагает строить совместно с Кыргызстаном на заемные средства из Азиатского банка развития.

Железная дорога Китай-Узбекистан-Кыргызстан считается совместным проектом трех стран. В апреле прошлого года Китай и Кыргызстан подписали меморандум о написании технико-экономического обоснования и завершении его в течение года. Эта задача была выполнена за 10 месяцев. Гайирбек Сарпашев пояснил, что, если придерживаться графика, то строительство должно начаться в этом году. Для этого нужно договориться о вкладе каждой из сторон в осуществление проекта.

- Во всех обсуждениях ставится одно условие. В процессе строительства взносы могут быть 50 на 50. Но после ввода в действие 10% вкладов должны быть иностранные, а 90% - местных предпринимателей.

На вопрос «Озодлик» о том, каково отношение Узбекистана к данному проекту, он ответил:
- На самом деле эта железная дорога нужна и Китаю, и Узбекистану, и Кыргызстану. Сейчас необходимо прояснить вопросы, связанные со сроками окупаемости проекта, за счет каких средств будет осуществлен проект и каковы доли участников в этом проекте, тогда можно будет начинать строительство.

Проектируемая железная дорога Китай-Узбекистан-Кыргызстан будет иметь протяженность в 268 км. Киргизская сторона предлагает провести через Қашқар-Туругарт- Баликчи-Кора Кеча-Жалалабад-Андижан. В этом случае у Кыргызстана появляется возможность связать свои северные территории с южными.

По официальным данным после постройки железной дороги Китай-Узбекистан-Кыргызстан, только на транзите Кыргызстан будет иметь более 260 млн. долларов в год.

Для строительства железной дороги первоначально планировалось затратить 2 млрд. долларов. Но завершенное технико-экономическое обоснование определило затраты в 4 млрд. долларов.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

6 января
6 января
Ярема Виталий Григорьевич
Ярема Виталий Григорьевич
24 февраля
24 февраля
wileńskie kościoły oraz pomnik Adama Mickiewicza przy Maironio gatve
Столица Литвы - Вильнюс

Иван Франко - классик украинской литературы №2
Forex-Market
Forex-Market