Горячие Новости

Облако тегов

В Узбекистане в 1.5 раза выросла стоимость проезда в электричках

В Узбекистане в 1.5 раза выросла стоимость проезда в электричках

ОАО «Узжелдорпасс», занимающееся перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом, сообщила в своем официальном пресс-релизе сегодня в понедельник 19 ноября 2012г. о поднятии тарифов с прошедшего четверга 15 ноября 2012 года на железнодорожный транспорт в Республике Узбекистан. Так, стоимость проезда в пригородных поездах Узбекистана поднялась в пределах

- одной зоны железной дороги Узбекистана до 900 сумов (вместо 600 сумов)
- в пределах двух зон железной дороги - 1800 сумов, а также будет взимается 200 сумов коммерческий сбор.
 
Почему ОАО «Узжелдорпасс», сообщил о повышении тарифов задним числом с опозданием в 4 дня, управление железной дороги Узбекистана не комментирует.
 
Цена проездных билетов на пассажирские поезда дальнего следования осталась прежней, - сообщают аналитики раздела "новости Узбекистана" журнала инвесторов "Биржевой лидер" Так, билет на поезд
- Ташкент Москва - в СВ стоит 982659 сумов, купе - 801080 сумов и плацкарт 481811 сумов
- Ташкент Новосибирск - билет в купе обойдется - 551408 сумов и плацкарт 408954 сумов (билеты СВ только на поездах до столицы России)
 
Почему не выросла цена билетов на поезда дальнего следования? Ответ прост: цены и так запредельные. Цена на те же билеты из Москвы до Ташкента в 4 раза дешевле, чем обратно из Ташкента в Москву.
 
Так, в кассах Москвы, билет до Ташкента обойдется пассажиру
- СВ (люкс) стоит 15290 рублей (или 246.644 сума по официальному курсу Узбекского сума на сегодня (20.11.2012) 1000 UZS = 16.1311 RUR
- купе 12370 рублей (199540 сумов), т.е. в 4.015 раза дешевле, чем на вокзале Ташкента.
- плацкарта 7240 рублей (116789 сумов), т.е. в 4.12 раза дешевле, чем в Ташкенте.
 
Если вспомнить, что ОАО «Узжелдорпасс», согласно указы Президента Узбекистана И. Каримова, создавалось из госпредприятия УП "Узжелдорпасс" в частное ОАО с целью "кардинального улучшения работы пассажирского железнодорожного транспорта, повышения культуры обслуживания и сервиса" а так же для "совершенствования управления пассажирскими перевозками и создания условий для формирования рыночных отношений в подразделениях железнодорожного транспорта", нетрудно догадаться, что работа по "улучшению управления и сервиса пассажиров" ведется лишь в одном направлении - повышение стоимости своих услуг, что впрочем характерно для монополиста любой без исключения страны мира - в Украине и Казахстане, Китае или России, - сделали вывод эксперты раздела "новости Узбекистана" журнала инвесторов "Биржевой лидер". Разница только в том, что билеты в Ташкенте в 4 раза дороже, чем в Москве, хотя средняя зарплата россиянина в Москве около 44 тыс. рублей, а жителя Узбекистана
- помощника бухгалтера - 400.000 сум
- электромонтера - 500.000 сум
- офисного менеджера 700.000 сум и т.д.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

Первый канал
Первый канал
15 января
15 января
26 марта
26 марта
Аваков Арсен Борисович
Аваков Арсен Борисович
Бухарская область
Бухарская область Узбекистана

Юрий Шухевич – сын командующего ОУН-УПА, не сломленный 28 годами лагерей в СССР