Горячие Новости

Облако тегов

Таможенный конфликт: убытки несут и российские компании

Таможенный конфликт: убытки несут и российские компании
Власти России и Украины отрицают наличие таможенного конфликта, но как бы сложившаяся ситуация не называлась, она ведет к убыткам, которые несут не только украинские производители, но и российские компании.
 
Как сообщает 19 августа издание «Forbes Украина», проблемы из-за сложившейся на украинско-российской границе ситуации ударили не только по Украине, но и по самой России.
 
Для Украины таможенные преграды, введенные Россией, могут вылиться в миллиард долларов убытков во втором полугодии текущего года. Таможенная блокада со стороны северного соседа стоит стране до 10 процентов всего экспорта в РФ.
 
В понедельник российские и украинские таможенники попытаются прийти к компромиссному варианту и вернуть процесс пересечения украинских товаров через границу РФ в обычное русло.
 

Российские компании несут убытки

 
Убытки, которые несут в сложившейся ситуации российские компании, связаны в основном с логистикой. Во-первых, как отмечает издание, 90 процентов украинского экспорта идет в Россию на условиях оплаты продавцом доставки товара до границы. Все, что дальше, это уже расходы российского импортера. Соответственно, чем дольше груз стоит на границе, тем больше убытков несет импортер.
 
Второй нюанс заключается в том, что 80 процентов железнодорожных вагонов, которыми в Россию отправляется украинский экспорт, принадлежат российским компаниям. Соответственно, пока вагоны стоят на границе, они не выполняют свою функцию (получение прибыли на доставке товаров), и владельцы вагонов несут убытки.
 
Отметим, что большая часть вагонов, которыми украинские товары доставляются в Россию, принадлежат российским компаниям на условиях лизинга. То есть компании не только не получают прибыль (несут потенциальные убытки из-за простоя), так как вагоны стоят без дела, но и несут реальные убытки, ведь аренду за вагоны платить в любом случае необходимо.
 
Вагоны из одной страны в другую, как правило, не ходят порожняком. Прибыв с товаром из Украины в Россию, они разгружаются и загружаются товарами, которые поставляются из России на украинский рынок. Сейчас же многие вагоны половину пути идут порожняком, так как в Украине они загрузиться не могут (поставщики отказываются от загрузки товара, понимая, что он все равно будет стоять на границе).
 
Если владельцы вагонов нести убытки не пожелают, они увеличат стоимость доставки товара с учетом холостого хода. Импортеры и экспортеры, которым повысят стоимость доставки, внесут эти дополнительные расходы в цену товара, что ударит теперь уже по карману потребителей.
 
Отсутствие поставок из Украины – это тоже своего рода удар по российскому рынку и российским компаниям. Отсутствие на российском рынке конфет украинского производства можно компенсировать поставками других производителей, но на это нужно время, а в бизнесе, как известно, время – деньги.
 
Но если с конфетами вопрос более простой, то поставляемый из Украины в Россию строительный щебень российским строителям нужен очень сильно, иначе могут встать многие стройки.
 
Пока в ожидании
 
Российские импортеры пока еще ждут решения таможенного вопроса между Украиной и Россией, но чем дольше этот вопрос будет решаться, тем выше вероятность того, что импортеры начнут работать с новыми поставщиками, и украинские производители будут вынуждены снова завоевывать российский рынок.
 
Возникший между Украиной и Россией таможенный вопрос будоражит и общество. Кто-то видит в этом желание Москвы принудить Киев к вступлению в Таможенный союз и Единое экономическое пространство Российской Федерации, Беларуси и Казахстана (тем более, что российские политики уже отмечали, что будь Украина в ТС, нынешних проблем на границе не было бы). Есть предположение о том, что Россия пытается добиться от Украины отмены утилизационного сбора на поставляемые в страну иномарки, что сильно бьет по российским компаниям, экспортирующим автомобили на украинский рынок.
 

Таможенные конфликты происходят и в ЕС

 
Как отмечают эксперты отдела «Новости Европы» издания «Биржевой лидер», схожие таможенные конфликты присутствуют и в Евросоюзе. Королева Елизавета II отправила к Гибралтару морской флот, а премьер-министр Дэвид Кэмерон пригрозил Испании судом в ответ на таможенную блокаду, устроенную испанцами на границе с Гибралтаром (территория Великобритании) – Пограничные конфликты в ЕС: как Гибралтар Лондон и Мадрид поссорил.

 

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

Аккаунт (личная страница)
Аккаунт (личная страница)
27 марта
27 марта
Михайлов Станислав Владимирович (Стас Михайлов)
Михайлов Станислав Владимирович (Стас Михайлов)
16 апреля
16 апреля
Порнозвезды
Порнозвезды
Mazda CX-9
Mazda CX-9 – солидный кроссовер с характером спорткара