ВАЗ 2101

Построенный на базе Fiat 124, завоевавшего награду лучшего автомобиля года , ВАЗ-2101 является самой первой и классической моделью ВАЗа за всю его историю. Получив новый двигатель с верхним распредвалом, позволившего в будущем увеличивать его объем, российский вариант сильно отличался от своей родственной модели. Сделав силовую установку более короткоходной и приемистой за счет увеличения диаметра цилиндра и уменьшения хода поршня при первоначальном объеме двигателя 1,2 литра, позволило российским конструкторам впоследствии сделать почти восемьсот изменений итальянского образца двигателя внутреннего сгорания.

Измененная подвеска и тормоза ВАЗ-2101

Учитывая плохое состояние советских дорог, российские разработчики увеличили дорожный просвет автомобиля на 10 мм, доработав конструкцию синхронизаторов в коробке передач и увеличив в сцеплении наружный диаметр накладок.

На передней подвеске усилил большинство деталей и установили новый ведущий мост, а сзади появились модернизированная пятиштанговая конструкция.

Усиленный кузов ВАЗ-2101

Усилив и дороботав кузов первой модели, конструкоторы установили на задние колеса барабанные тормоза, так как дисковые на советских дорогах стирались за короткий пробег. Передние кресла водителя и пассажира «копейки» сделали раскладными, а на переднем бампере установили так называемые «клыки вампира» и сделали отверстия для «кривого стартера» (буксира).

При построении новых моделей конструкторы в дальнейшем сами применяли полученный опыт, однако основными доводками ВАЗ-2101 итальянцы все же занимались сами. Fiat 124 российского варианта оказались несколько тяжелее, выиграв при этом в надежности и прочности кузова ВАЗ-2101.

Весна 1970 года стала эпохальной для советского автопрома с появлением первого автомобиля ВАЗ-2101, став «классической» для автомобилестроения и завоевав симпатии автомобилистов. Модель стала базовой для создания последующих второй – седьмой моделей ВАЗ, продержавшись на автомобильном рынке почти два десятилетия.

Технический тюнинг ВАЗ-2101. Двигатель.

Различные модернизации двигателя, приводящие к совершенствованию ходовых свойств машины предсталяет собой технический тюнинг.

Сохраняя достаточную долговечность и работоспособность, тюнинговые двигатели порой развивают очень высокую для этих моделей мощность. Ощутимые результаты, по мнению специалистов, могут дать:

- воздушный фильтр нулевого сопротивления; -подшлифовка впускного коллектора; -увеличение диаметра труб выпускного коллектора, что упрощает вентиляцию цилиндров;

замена в карбюраторе жиклера первой камеры на больший размер (107,5>117,5), а затем воздушного жиклера во второй камере (130>150), в результате получается более эластичный мотор и уверенный набор скорости после 100км/час (взамен получаем чуть больший расход топлива -1,5-2л); - модернизация поршневой части и коленвала, подбор другого, более облегченного маховика, балансировка двигателя могут дать до 50% повышения его мощности; - требуется провести в связи с этим ревизию тормозной системы;

к техническому тюнингу двигателя следует отнести и переделку некоторых узлов электрооборудования ВАЗ-2101. Классный генератор, свечи зажигания, защищенная проводка и коммутаторы являются небходимыми для этого дополнениями.

Купить (цена) ВАЗ-2101

Купить (приобрести) для личного пользования автомобиль ВАЗ-2101 можно по частным объявлениям и у дилеров, а также непосредственно на авторынке. Встречаются еще сохранившиеся (гаражного хранения) и с незначительным пробегом «копейки». В зависимости от пробега, внешнего вида и технического состояния стоимость этого авто (ВАЗ-2101) варьирует в пределах от 30тыс. рублей (почти 1 тыс. долларов) до 150тыс рублей (4,8 тыс.долларов). Какой автомобиль ВАЗ-2101 выбрать будет зависеть от ваших требований, вкуса и возможностей.