Горячие Новости

Облако тегов

Стало известно содержимое «черных ящиков» разбившегося в Испании поезда

Завершена расшифровка «черных ящиков» поезда, разбившегося у Сантьяго-де-Компостела.

В кабине машиниста велась аудиозапись. На ней слышен троекратный сигнал о превышении скорости, поданный автоматической системой. Первый из них звучал в момент разговора машиниста с диспетчером по служебному телефону. Франсиско Хосе Гарсон Амо прервал беседу за 11 секунд до крушения. Предполагается, что он обговаривал дальнейшие действия с работником железнодорожной компании.

Из показаний в суде выяснилось, что машинисту позвонили по служебному телефону для указаний относительно маршрута. Аудиозапись дает возможность расслышать шорох бумаги. Вероятно, Франсиско Хосе Гарсон Амо разворачивал карту или другой документ.

Машинист обвиняется в преступной халатности, которая привела к смерти людей. Он отпущен под залог на период расследования. Франсиско Хосе Гарсон Амо сдал суду паспорт, ему запрещено управлять поездами в течение полугода. Заседание суда было закрытым, размер залога не назван.

Ранее машинист отказывался от дачи показаний полиции. В суде он уверял, что не помнит никакого телефонного разговора. Со слов обвиняемого, он задействовал все тормоза, так как психически здоров. На вопрос о причинах огромной скорости водитель сказал, что 4 километра оказались позади очень быстро. Употребление перед рейсом спиртного машинист отрицает.

Пассажирский скоростной поезд Alvia, следовавший из Мадрида в Ферроль, 24 июля сошел с рельсов в 3 километрах от станции Сантьяго-де-Компостела. В результате катастрофы погибли 79 человек, порядка 140 получили ранения. Состояние десятков из госпитализированных пассажиров расценивается как критическое. Среди погибших пятеро иностранцев: граждане Доминиканской республики, Италии, Алжира, Мексики и США.

После торможения, когда состав уже сходил с рельсов, его скорость составляла 153 километра в час. Большинство железнодорожных путей от испанской столицы до Сантьяго-де-Компостела оборудовано современной системой автоматического торможения. Поезд не разовьет большую скорость, чем позволено на участке. Но последний отрезок пути, который контролировался программой, находился в пяти километрах от места трагедии. Здесь ответственность за функцию тормозов переходит к машинисту, сообщила Мария Кармен Палао, пресс-секретарь «Adif» - компании, эксплуатирующей данные поезда.

Независимо от исправности и наличия системы торможения, машинисту известны пределы допустимой скорости. Водитель поезда знает, по какому участку едет, заявила Палао.

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

16 февраля
16 февраля
15 июня
15 июня
Ekocentrs
Ekocentrs
Мармарис
Мармарис
Цхинвал на карте
Столица Южной Осетии город Цхинвал
Amazon.com Inc.
Amazon.com Inc.