Горячие Новости

Облако тегов

Узбекистан пойдет на рекорд по протяженности канатной дороги

Узбекистан пойдет на рекорд по протяженности канатной дороги
В любом производственном процессе доставка сырья является одной из существенных статей затрат, которая ложится на себестоимость, и, в итоге, на конечную стоимость произведенной продукции. Минимизация таких расходов является одной из основных задач производителя, который, путем снижения себестоимости может обеспечить большую привлекательность своим товарам за счет более низкого ценового предложения. Это, в свою очередь, помогает занять лучшую нишу на рынке и обеспечить увеличение объемов сбыта. По этому пути решило пойти одно из предприятий Узбекистана, которое, между тем, поможет государству войти в ранг рекордсмена по протяженности канатных дорог на пространстве бывшего СССР.
 
Самая длинная грузовая дорога в СНГ будет построена в Узбекистане
 
Как сообщает информационное агентство «ИТАР-ТАСС», руководство Дехканабадского завода калийных удобрений, расположенного в Кашкадарьинской области Узбекистана, намерено построить грузовую канатную дорогу протяженностью около 33 километров. Основным ее предназначением станет доставка руды, которая является сырьем для производства калийных удобрений, с Тюбегатанского месторождения калийных солей. В настоящее время доставка сырья осуществляется посредством самосвалов, вместе с тем, в условиях регулярного подорожания нефтепродуктов, необходимых для доставки руды автотранспортом, себестоимость конечной продукции также непременно увеличивается. Вместе с тем, в будущем году на предприятии планируют существенно развить производственные мощности, для чего в эксплуатацию будет введена вторая линия по выпуску калийных удобрений производительностью в 400 тысяч тонн ежегодно. Общая сметная стоимость работ по строительству будущей грузовой «канатки» оценивается на сегодняшний день в 43 миллиона долларов.
 
Стоит отметить, что определенная подготовительная работа по началу строительства объекта уже проведена. В частности, определен поставщик одной из основных составляющих будущей канатной дороги, во многом определяющей ее надежность в работе. Речь идет о стальных канатах, которые поставит компания из России под названием «Раделли», входящая с 2008 года в производственный холдинг «Северсталь-метиз». Так, первая партия продукции будет поставлена уже до конца текущего года – с октября по декабрь. Предполагается, что в указанный период узбекская сторона получит от поставщика канаты для строительства первой очереди дороги протяженностью в 22 километра, при этом, общий вес стальных канатов составит около 430 тонн. В первую партию войдут несущие канаты диаметрами 51 и 60 миллиметров, которые предназначены для прокладки первых двух из общих шести участков канатной дороги, а также натяжные канаты диаметром 78 миллиметров. В дальнейшем ожидается поставка материалов для строительства второй очереди грузовой канатной дороги, которая, как ожидается, войдет в эксплуатацию незадолго до пуска второй линии по производству калийных удобрений на Дехканабадском заводе, который был открыт в июле 2010 года. В настоящее время производственная мощность предприятия составляет 200 тысяч тонн калийных удобрений в год.
 
Канатные дороги – рекордсмены
 
Как отмечают аналитики раздела «Новости Узбекистана» журнала «Биржевой лидер», несмотря на то, что будущая канатная грузовая дорога в Узбекистане станет самой длинной в государствах СНГ, в мировом масштабе она в значительной степени уступает дорогам-рекордсменам.
 

Например, в настоящее время самой длинной грузовой канатной дорогой в мире является линия длиной в 76 километров, которая в свое время была построена в Африке, в Габоне. Ее основным предназначением является доставка марганцевой руды из шахты на перерабатывающее предприятие, расположенное в Моанге. Дорога, построенная в 1962 году, включает в себя 858 вышек и около 2,8 тысячи ковшей, а общая протяженность проволочного троса – 155 километров. До нее самой длинной промышленной канатной дорогой считалась ныне закрытая линия по доставке железной руды из Лапландии к берегам Ботнического залива на территории Швеции. Ее общая протяженность во времена эксплуатации составляла около 96 километров. 

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

Олег Романович Бахматюк
Бахматюк, Олег Романович
Ксения Бородина
Бородина Ксения
Wordpess
Wordpess
Сергей Клюев
Клюев Сергей
Софа Ландвер
Софа Ландвер
16 февраля
16 февраля