Из-за того, что уровень заработка беларусов значительно упал, сократились и продажи автомобилей. По информации заместителя генерального директора ОАО «Белмагистральавтотранс», занимающейся курированием таможенного терминала, всего пару лет назад площадь склада хранения автомобилей была заполнена. На сегодняшний день она на 70% пустует. Ранее в Беларусь из Европы доставляли бюджетные авто, требующие только небольшой обработки смазками и другой автохимией, после которой нужно использовать пасту для рук. Такие автомобили можно встретить на дорогах и сегодня. Из Америки пригоняли дешевые аварийные машины.
Но в 2015 году главным трендом автомобильного рынка Беларуси стала покупка достаточно дешевых машин российской сборки. Это привело к развалу рынка легковых автомобилей, которые ввозились из Европы и Америки. Андрей Осипчик констатирует, что в этом ничего удивительного нет, если брать во внимание цены на авто. К примеру, из Германии ввозили Volkswagen Tiguan, который затем продавался в салонах за 30-50 тыс. долларов, а такой же автомобиль, произведенный в Калуге, обходился в 24-27 тысяч. Автомобили из РФ на таможню приезжают только для уплаты утилизационного сбора, ежедневно их насчитывается примерно десяток. В целом на сегодняшний день приток автомобилей из Российской Федерации в 5 раз выше, чем из дальнего зарубежья.
