На содержание "Арены-Львов" нет средств, стадион хотят демонтировать

В городской казне нет средств на содержание построенного к Евро-2012 стадиона "Арена-Львов". В областном совете все чаще поднимают вопрос о демонтаже убыточного сооружения, сообщает ТСН.

 

На содержание стадиона требуется около 20 миллионов гривен в год. Таких денег в городской казне просто нет, а государство не хочет дотировать нерентабельный объект. Единственная команда в столице Галичины, которая могла бы арендовать стадион, местные "Карпаты", во-первых, считает "Арену-Львов" нефартовой, а во-вторых, слишком дорогой. На весну нынешнего года в бюджет футбольного клуба не было заложено ни копейки на аренду этого стадиона (львовяне предпочли играть на старом стадионе "Украина"), а в следующем году клуб тем более не может позволить себе выступать на "Арене-Львов" – в клубе явные финансовые проблемы, основной состав команды практически в полном составе выставлен на трансфер, а играть в следующем сезоне "Карпаты" будут с молодыми местными игроками, чьи зарплаты на порядок ниже, чем у украинских и заезжих звезд.

 

Еще зимой в правительстве Украины была создана группа по развитию "Арены-Львов", возглавляемая вице-премьером Константином Грищенко. Однако воз и ныне там: на предложения руководства "Карпат" ответа нет, а из Киева никаких директив или внятных предложений не последовало, хотя обещали подготовить "дорожную карту" развития стадиона.

 

Открытая 29 октября 2011 года "Арена-Львов" приняла всего несколько футбольных матчей и считанное количество культурных и художественных мероприятий. А ведь она обошлась государству в копеечку – около 3 миллиардов гривен (хотя первоначально смета была рассчитана на 600 миллионов). Электронная начинка современной спортивной арены требует постоянной модернизации, а это тоже немалые средства. Кроме того, возведенный "стахановскими темпами" стадион уже во многих местах нуждается в серьезном ремонте.

 

Хотели как лучше, а вышло, как всегда. Скоро год, как закончился чемпионат Европы по футболу, а дорогостоящие проекты, в которые инвестировало государство, до сих пор остаются нерентабельными – южнокорейские скоростные поезда "Хюндай", стадионы, аэропорты.