Новости инвестиций, Вьетнам. В настоящее время Социалистическая республика Вьетнам (СРВ) определена мировыми экспертами, как страна с действующей рыночной экономикой с сохранением социалистического ориентира. Именно подобная экономическая стратегия при прочих равных условиях, и политической стабильности в стране, сформировала благоприятные условия для иностранных инвестиций, туризма.
Вплоть до 2020 года, в рамках процесса финансовой интеграции, запланированные крупные инвестиционные проекты смогут быть реализованы только при наличии финансовых вливаний в страну, в приоритетные направления развития.
Насколько же интересна и перспективна страна для инвесторов?
Туристическая отрасль - основа инвестиционной привлекательности страны
Как объяснили в интервью журналу "Биржевой лидер" аналитики землячества стран Азии Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V, рыночный социализм действующий во Вьетнаме, при достаточно больших объемах иностранного инвестирования, ведет страну к несомненному развитию, но вход иностранных производителей товаров приведет к снижению конкурентоспособности товаров вьетнамского производства. Поэтому туристическая привлекательность была и остается одним из приоритетных направлений развития СРВ, как возможность развития сервиса услуг.
Остаются актуальными вопросы ведения бухгалтерского учета в рамках взаимодействия экономики Вьетнама с мировой экономикой, в также вопросы создания и прозрачного отражения финансовой информации, что несомненно важно для инвесторов.
■ транспортная инфраструктура и иностранные инвестиции. Включение в зону стран свободной торговли (АФТА) позволяет говорить о грядущей полной либерализации в торговле, сфере услуг. Говоря о транспортной инфраструктуре, стоит подчеркнуть, вьетнамский курс на внешние рынки, а также на привлечение туристического трафика, как подстегивающие факторы строительства и модернизации данной инфраструктуры. Особенности ландшафта, такие как гористая местность, осложняют перевозки внутри страны, поэтому так важно состояние и наличие безопасных автомобильных (протяженность 160 тыс.км) и железных дорог (протяженность 3160 км), их пропускная способность:
- автомобильные дороги. Приоритет в строительстве отдается проектам по прокладке магистралей, соединяющих крупных промышленные центры, образования, обладающие первостепенной важностью для комфортного и быстрого перемещения грузов. Перед Правительством Вьетнам стоит задача создания, в рамках плана развития автомобильного транспорта до 2020г. с перспективой до 2030г., современной инфраструктуры по новейшим технологиям, с привлечением частного инвестирования. Среди барьеров для воплощения плана остаются юридические препятствия, связанные, как с расселение граждан СРВ, выплатой компенсаций, так и то, что государство предлагает выкуп земель по ценам значительно ниже рыночных.
- железная дорога. Железная дорога получает финансовые вливания в достаточных размерах для локального ремонта полотна, восстановления мостов, однако, подобная ситуация должна быть исправлена за счет строительства новых железных дорог. Это позволит в дальнейшем экономить на ремонте, увеличить скорость перевозок, в том числе по туристическим направлениям, наладить стабильные пассажирские и грузовые перевозки. Идущая интеграция Вьетнама в мировое пространство позволила запустить процесс работы над основной магистралью между Севером и Югом СРВ, а также запланировать строительство новых веток от г.Ханоя до приграничной территории, до г.Кантхо, и далее до границы с Камбоджей.
- морские и речные порты. Морские и речные порты во Вьетнаме занимают более 36 км, и включают более 300 кранов для погрузки и разгрузки грузов. Основные крупные порты: Хайфон, Сайгон, Дананг и Вунгтау сталкиваются с проблемой увеличения контейнерных поставок, и собственной неспособностью принимать такие крупные грузы. Конечно, начиная с 1999г продолжается благотворный процесс иностранных вливаний в эту сферу, что отражается на росте морских перевозок, ускоренного строительства портов и стимулирование развития портовой инфраструктуры. Пассажирские перевозки находятся на стабильном уровне, хотя для большей туристической привлекательности необходимо повышения сервиса, расширение списка услуг.
- аэропорты. Отдельной строкой следует упомянуть об авиаперелетах, наиболее быстром способе перевозки пассажиров, грузов и пр. Крупные аэропорты, находящиеся в Ханое, Хошимине и Дананге, а также другие, требует реконструкции. Авиа доступность и невысокая стоимость билетов — один из значимых факторов для повышения туристической привлекательности страны.
В России этот факт также спровоцировал рост количества чертерных рейсов из Москвы, регионов. Специалисты туристических компаний прогнозируют, что на этом фоне будет наблюдаться дефицит отельной базы, что отразиться на темпах гостиничного и отельного строительства.
Проведенное Вьетнамской финансовой группой «VinaCapital» исследование позволило облечь в цифры необходимость модернизации транспортной системы, вплоть до 2020г. - 40 млрд. долларов. Частные и иностранные инвестиции способствуют реализации данного процесса, но сдерживающим фактором специалисты признают существующие условия (BOT(build-operate-transfer), BTO(build-transfer-operate), редко BT(build-transfer).
Передвижение по городу и между населенными пунктами осуществляется, чаще всего, на мотоциклах, автобусах или такси. Проблему перегрузки транспортных шоссе в час «пик» планируется решить за счет увеличения надземных железных дорог и ввод в эксплуатацию новых веток метро.
Развитие туризма — залог успеха и процветания Вьетнама
Туристическая инфраструктура в будущие 10 лет получит более 43 млрд. долларов от инвесторов, причем 20% суммы будут составлять государственные вливания. Основной целью таких мощных финансовых потоков станет увеличение иностранного туристического потока с 5,5 млн. (в 2010г) до 10, 5 млн. человек, и на местном уровне — с 28 млн. (в 2010г) до 50 млн.человек:
■ гостинничный и курортный секторы. Особое внимание сейчас и в будущем будет уделяться совершенствованию курортного и гостиничного сектора, поддержание природных и культурных достояний Республики, строительство современной инфраструктуры европейского класса. Это подчеркнет заинтересованность и готовность страны развиваться, как благоприятная туристическая зона;
■ политическая и макроэкономичнская стабильность. Вьетнам пользуется особым вниманием иностранных инвесторов, основывающимся, конечно, на ряде положительных фактов. В стране продолжает оставаться политическая и макроэкономическая стабильность, рынок имеет большую емкость, а использование человеческих ресурсов одно из самых низких;
■ повышение туристической привлекательност. Желая привлечь валюту и стремясь поддержать отечественных производителей, Вьетнам с апреля 2012г по июнь 2014 вводит возврат НДС в размере 10-15% от стоимости товаров, гостям, покидающим страну. Причем приобретенные товары должны быть новинками, но не относиться к ценностям или продуктам питания. Существующая статистика говорит, что туристы, посещающие страну на срок около 9 дней совершают каждый день покупки на сумму 75,5 долларов. А теперь у них появится возможность, вернуть часть потраченного;
■ Вьетнам в ТС. Поддержкой товаров вьетнамского производства стало включение страны в Таможеный союз с предоставлением зоны свободной торговли. В ТС входят Россия, Казахстан, Беларусь, а с конца 2011г и — Вьетнам. Последовало подписание соглашений о будущих поставках и наращиванию товарооборота между странами.
Занимаясь планированием и реализацией более 600 проектов в сфере туризма, в СРВ планируется строительство на острове Фукуок крупнейшего казино с развитой курортной инфраструктурой, собственным международным аэропортом. Значительно крупное строительство намечено в городе Хочам, что на юго-востоке страны.
Заботясь о комфортном размещении туристов, продолжается строительство отелей и гостиниц, апартаментов и пентхаузов. На настоящий момент, в стране функционируют более 12 тыс гостиниц, а это 235 тыс номеров различной категории комфортности.
Эксперты продолжают отмечать растущий туристический поток, так на первую половину 2011 года — 3 млн. туристов, что выше аналогичного показателя 2010 года на 18%. Среди стран-поставщиков туристического трафика лидируют: Китай, Корея, США, Великобритания, Франция, Япония, Россия и другие.
Рейтинг стран согласно отчету Давосского форума "О конкуренции в туристической отрасли":
Планируя посетить ту или иную страну, практически любой турист рассчитывает, что его будут окружать доброжелательные и вежливые местные жители. Но для этого, нужно уметь уважать традиции и верования страны, куда приехал. Во Вьетнаме поклоняются покровителям, духам предков и своему божеству, древним философам и прочим историческим и религиозным персонажам. Проповедуют конфуцианство, буддизм, реже христианство. Большинство граждан страны относятся к туристам с уважением, пытаются говорить с ними на английском, соглашаются со всем, что говорят иностранцы. Это затрудняет процесс общения, в частности торг.
Многообразие праздничных дней, традиционных переодеваний, обрядов сделало эту страну одной из самых необычных. Некоторые туристы специально приезжают на яркое празднование Вьетнамского нового года, на фестиваль Мраморных гор, На День Блуждающих душ, на традиционные бои быков, скачки на волах, гонки на слонах и многие другие
Высокий уровень коррупции, существующая бюрократия и бумажная волокита, несовершенство законодательной, юридической и судебной системы являются сдерживающими факторами, но они не могут кардинально повлиять на растущую инвестиционную и туристическую привлекательность Вьетнама. Правительство страны принимает решительные меры по устранению административных и бюрократических барьеров, по упрощению визового режима, ведет борьбу со взяточничеством, готовит реформы в денежно-кредитной сфере, ведет снижение налоговой нагрузки на ведение бизнеса и пр.
Инвесторам: что ждет курс нового Вьетнамкого донга?
Как отмечают аналитики факультета изучения торговой системы Мasterforex-V, цена курса вьетнамского донга на протяжении уже двух недель снижается, в то время как средний межбанковский курс продолжает стоять на месте. Факторами, влияющими на курс USD / VND можно назвать ряд макро-факторов, т.к. замедление роста экономики страны, некоторый отток инвестиций и др.
Негативно также повлиял то факт, что приостановлено так называемое "валютное кредитование" государства. В VND ссудный процент по отношению к доллару вырос на 300%, это «страховка» от инфляции в 2% - 3%, которая ожидается в этом году (контрольно-ориентированое изменение USD / VND Государственного банка Вьетнама), а предложение кредита конвертированого в иностранной валюте получается еще больше.
Редколлегия журнала "Биржевой лидер" совместно с экспертами Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V проводят опрос на форуме Forex: как вы считаете, перспективен ли Вьетнам для инвестиций в туризм?
■ да, безусловно, инвестиционная привлекательность будет только ратси;
■ нет, страна останется на том же уровне привлекательности еще долгое время;
■ Вьетнам не интересен для инвестиций в туризм.
