Новости инвестиций, Россия. Новости с Дальнего Востока о дефиците автомобильного бензина и сопутствующего роста цен на него наверняка вызовут оживленное обсуждение экспертов и экономистов.
Слишком живы в памяти события апреля – конца мая текущего года, когда информация о таком же дефиците в Алтайском крае первоначально была воспринята как ЧП районного масштаба на дальней окраине России. Но в течение недели-другой дефицит бензина перекинулся на другие регионы, перевалил через Урал и достиг столицы и других регионов Европейской части страны.
Сейчас ситуация на Дальнем Востоке аналогична алтайской двухмесячной давности. Из 113 частных компаний Приморья, торгующих бензином на собственных АЗС, более половины приостановили продажу бензина марок АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Бензин в свободной продаже есть только у двух крупных компаний – «Приморнефтепродукта» и «РН-Востокнефтепродукта». Выстроившиеся на их заправки очереди автомобилистов соблазнили нефтяников поднять цены на бензин: сейчас самый популярный АИ-92 на заправках «Приморнефтепродукта» стоит 27,89 рубля за литр, у «РН-Востокнефтепродукта» – 27,60 руб./л. Месяц назад ценники были ниже более чем на 1 рубль.
Аналогичная ситуация наблюдается и на Сахалине: с начала июня цены на АИ-92 в среднем выросли на 4-5%, а на заправках «Роснефти» – на 1,13%.
Правительство России полтора месяц назад казалось бы жестко отреагировало на рост цен и дефицит бензина, резко подняв вывозные пошлины на нефтепродукты. Но если то, что происходит на Дальнем Востоке сегодня, станет детонатором раскручивания нового витка бензинового кризиса, то настолько ли эффективными были предпринятые чиновниками меры?
Инвесторам: цены на бензин находятся под контролем?
19 мая с.г. вице-премьер-министр России И. Сечин, который курирует ТЭК, анализируя первые результаты введения повышенной вывозной пошлины на нефтепродукты, заявил: «Дефицита бензина мы не допустим». Принятых правительством мер, отметил тогда И. Сечин, достаточно, чтобы окончательно ликвидировать бензиновый дефицит.
А на днях министр энергетики С. Шматко заявил, что ситуация на бензиновом рынке урегулирована. Цена в 24-27 рублей за литр «адекватно отражает существующую ситуацию на розничном рынке» России и уровень мировых цен на нефть.
Но данные Росстата не позволяют быть столь оптимистичными, считают эксперты Академии Masterforex-V:
• цены на бензин растут. В среднем по России розничные цены на автомобильное топливо растут 12-ую неделю подряд.
• С начала 2011 года бензин в рознице подорожал на 9,7%.
• в некоторых регионах бензин подорожал еще существеннее: в том же Приморье цены на АЗС всего за последние две недели выросли на 2%, в Ингушетии – на 4%. За вторую неделю текущего месяца бензин подорожал в 44 регионах России.
• снижение производства бензина. По сравнению с первой неделей июня за вторую неделю месяца в России снизилось производство автомобильного топлива: бензина – на 1,2%, дизельного топлива – на 3,2%.
Помогут ли полумеры и прожекты?
Причина возникновения в апреле бензинового дефицита лежала на поверхности: нефтепереработчикам было выгоднее экспортировать бензин и другие нефтепродукты, чем реализовывать их на внутреннем рынке. Пытаясь нивелировать этот дисбаланс, правительство РФ с 1 мая с.г. подняло вывозную пошлину на нефтепродукты до 90% ставки пошлины на вывоз сырой нефти (ранее планировалось поднять планку до 67%).
В качестве противодействия нефтяным компаниям Минэнерго предложить создать в Европейской части страны независимый НПЗ, который работал бы только на давальческом сырье. По мнению экспертов Минэнерго, интервенции дешевого бензина поумерят пыл нефтяных компаний. Вопрос у экспертов Академии Masterforex-V только один: сколько понадобится лет для создания такого НПЗ?
Второе направление борьбы с дефицитом бензина и ростом цен на него, предложенное Минэнерго, – стимулирование биржевой торговли.
Эксперты Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V отметили, что нефтяные компании должны продавать через биржи не менее 15% произведенных нефтепродуктов. Соответственно сейчас на рыке:
• отсутствуют продажи на бирже. На Петербургской бирже СПбМТСБ за май с.г. нефтяные компании «Роснефть» и «Газпром нефть» не продали ни одной тонны бензина операторам независимых АЗС. Точнее, ни одной тысячи тонн – таков минимальный лот на бирже. Освоить такой объем мелкие операторы самостоятельно не могут. ЛУКОЙЛ на той же бирже первую неделю также не выходил с предложениями по продаже бензина. Всего за май ЛУКОЙЛ реализовал бензина на СПбМТСБ в два раза меньше, чем в апреле с.г.
• контракты с аффилированными компаниями. Нефтекомпании заключают сделки на бирже, но зачастую контракты подписываются с аффилированными компаниями. Этот факт был отмечен даже на уровне правительства России. Минэнерго пообещал уволить сотрудников компаний, уличенных в сговорах с покупателями.
• данные чиновников. По данным Е. Аркуши, главы Российского топливного союза, на бирже нефтяные компании продают топливо независимым операторам на 5-6 тысяч рублей за тонну дороже, чем своим сетям АЗС.
Мировая тенденция: что ждет цены на российском рынке?
Раньше, Федеральной антимонопольной службе (ФАС) достаточно было указания, как цены на автозаправках тут же прыгали вниз. Последний пример – февраль нынешнего года, когда после резкого выступления премьера в Петербурге цены опустились на следующий день.
Примечательно, что после таких публичных порок нефтяные компании надолго уходили в тень и если и повышали розничные цены, то в пределах инфляции. Сейчас же попытка навязать свои цены государству и потребителям предпринимается уже в третий раз за четвертый месяц.
Стоит отметить, что ситуация на российском рынке бензина выглядела следующим образом:
• 2008 год. В 2008 году, когда нефть на мировом рынке стоила почти $ 150 за баррель, цена литра АИ-92 в Москве составляла 25 рублей. Сейчас мировые цены находятся на уровне $ 100 за баррель, но цены на российских АЗС выросли. Как объяснить любимую ссылку российских нефтебаронов на «растущие мировые цены»? Когда в кризис цены на нефть на мировых рынках рухнули в несколько раз, в России бензин подешевел всего на несколько процентов. Это доказывает, что российский рынок никак не связан с мировым.
• 2011 год. Решение о том, что с 1 января 2011 года будет прекращено производство бензина Euro 2, было принято несколько лет назад. Но многие НПЗ так и не провели реконструкцию и сейчас массово закрываются под предлогом этой самой реконструкции, а лоббисты требуют вернуть Euro 2 на российский рынок. Очень похоже на саботаж.
• почему так ограничены полномочия ФАС? Антимонопольная служба не может получить доступ к механизму ценообразования нефтяных компаний (непрозрачность) и потребовать вернуть цены на прежний уровень немедленно, если есть подозрение в сговоре (а на сговоре российские нефтекомпании ловятся очень часто, но отделываются штрафами – крупными для обывателя, ничтожными для бюджетов компаний). В Германии при подозрении на сговор трейдеры обязаны вернуть прежние цены немедленно, иначе попадают под уголовное преследование, а в России сначала нужно доказать факт сговора, что может длиться годами. В США власти имеют право разукрупнять монополистов, которые регулярно используют свое эксклюзивное положение.
Что же происходит с ценами на бензин на мировом рынке? Эксперты факультета детального изучения торговой системы Masterforex – V отмечают, что на данный момент формируется волна С уровня Daily в рамках коррекции к долгосрочному бычьему движению и, соответственно, логично ожидать движение до уровня 38,2% в область 2,7824 доллара за баррель.
В противном случае - пробитие наклонного канала МФ и пивота МФ укажет на сформированную нисходящую усеченную волну С МФ с последующим мощным бычьим движением.
Редколлегия журнала «Биржевой Лидер» совместно с экспертами Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V проводит опрос на форуме трейдеров: сможет ли российское правительство обуздать рост цен на бензин?
• нет, до тех пор, пока они не достигнут европейских;
• да, но только на ближайшее время;
• да, власти поставят нефтяные компании под свой контроль.
