Равнение на КНР: запущена самая «поездатая» в мире железная дорога

Пока в Украине ломают голову над вопросом, почему же скоростные поезда ломаются чаще, чем доезжают до пункта назначения, в Китае успешно запущена самая длинная в мире железная дорога для скоростных поездов. Открытие самой «поездатой» в мире железной дороги состоялось 26-го декабря 2012-го года, и было приурочено к годовщине появления на свет Мао Цзэдуна.

 

Как сообщают китайские СМИ, самая длинная в мире по своей протяженности скоростная железная дорога соединяет Пекин и Гуанджоу. Расстояние между этими городами составляет 2 тысячи 298 километров.

 

По данным экспертов издания «Биржевой лидер», общая протяженность скоростных железных дорог Поднебесной теперь увеличилась до 9 тысяч километров, но останавливаться китайские власти не собираются, заявляя о намерении довести протяженность скоростных путей к 2015-му году до 18 тысяч километров.

 

 

Преодолевать расстояние в почти две тысячи триста километров из Пекина в Гуанджоу (провинция Гуандун) китайцы и гости Поднебесной на скоростном поезде смогут за восемь часов, и это с учетом более чем тридцати остановок в пути.

 

Время – это деньги, гласит известный постулат бизнеса. С открытием скоростной дороги время в пути, затраченное пассажирами поездов, сократилось с двадцати до восьми часов. Несложный подсчет показывает, что средняя скорость движения поездов по этой дороге составляет 287,5 километров в час, а если убрать время на остановки, то, как утверждают железнодорожники, минимальная скорость, с которой поезда будут доставлять пассажиров из столицы в Гуанчжоу, составит 300 километров в час.

 

Строительство будущего рекордсмена началось в 2008-м году. Сколько было инвестировано средств в этот объект, китайское правительство скромно умалчивает.

 

Сегодня, 26-го декабря, в девять часов утра по местному времени состав под номером 801 взял курс на административный центр провинции Гуандун. Вместе с этим составом в путь по новой дороге, но из других отправных точек отправились еще два скоростных поезда.

 

 

Китай занимает лидирующую позицию в мире по протяженности скоростных железнодорожных путей. Как мы уже отметили выше, после открытия дороги из Пекина в Гуанчжоу протяженность скоростной линии в КНР достигла 9 тысяч 300 километров, а к 2015-му году достигнет 18 тысяч.

 

Вопреки вере многих людей в то, что благодаря законам, предусматривающим жесткое наказание коррупционерам, с коррупцией в Китае «все в порядке». Коррупционеры были, есть и, очевидно, будут, каким бы строгим не было наказание. Вот и при строительстве скоростной дороги – рекордсмена коррупционные скандалы вспыхивали далеко не один раз, но власти Китая не любят выносить сор из избы, контролируя медиапространство. Коррупционером по-тихому отлавливают и продолжают двигаться своим курсом, намереваясь через несколько лет стать крупнейшей мировой экономикой. На данный момент экономика Китая уступает только экономике США.

 

 

Под понятие скоростные поезда в разных странах мира вкладывают разное понимание. Например, в России скоростными считаются поезда со скоростью движения свыше 140 километров в час, а движущиеся со скоростью 200 и выше километров в час – высокоскоростными.

 

Россия

В России скоростные (или высокоскоростные) поезда курсируют между двумя столицами – Москвой и Петербургом. Еще одна скоростная линия соединяет Москву и Нижний Новгород. К 2018-мку году российские железнодорожники планируют довести скорость поездов на маршруте Москва - Санкт-Петербург до 400 километров в час.

 

Украина

В Украине развивать скоростное железнодорожное сообщение начали в преддверии Евро-2012, закупив скоростные поезда производства Skoda и Hyundai. Однако со вторыми случился настоящий конфуз. На работу этих поездов в Украине начали жаловаться чуть ли не с первого дня их появления, а с приходом холодов началось нечто невероятное. Поезда Hyundai начали ломаться в пути чуть ли не ежедневно (Рекорд на букву «Х»: Скоростные Hyundai за день сломались четырежды).

 

Франция, Япония

Особое значение высокоскоростному железнодорожному движению придают во Франции и в Японии, где поезда регулярно бьют скоростные рекорды. Несомненно, будь площадь Франции или Японии такой же, как площадь КНР, именно эти страны были бы сегодня лидерами и по протяженности скоростных путей.