Было принято решение отозвать в среднем 1,53 миллиона по всему миру автомобилей марки Toyota для дополнительного прохождения технического осмотра и ремонта машин. Причинами стали неисправности с тормозными цилиндрами, а также топливными насосами. Бесплатными услугами сервисной компанией в первую очередь воспользуются модели американского рынка, в которых эксперты выявили большее число неполадок.
В основном отзывы затронут Японию и Соединенные Штаты Америки. В общей сложности речь ведется о 600 тысячах неисправных марок Toyota в Японии (преимущественно таковыми являются модели Lexus GS, Crown, и Lexus IS) и о 740 тысячах автомобилей в Соедиенных Штатах (преимущественно – модели Highlander, Avalon, IS250, IS350 и Lexus GS300). Общая масса отзывов придется на долю машин, выпущенных в период с 2003 по 2006 год.
В Toyota руководители в официальном рапорте указывают японскому правительству на то, что у отзываемых машин, как правило, имеются неполадки либо с топливным насосом, либо с двигателем, а в отдельных случаях – и с тем, и с другим. В американском подразделении концерна сообщили свой диагноз: вероятна утечка из цилиндра тормозной жидкости. Эта неполадка может привести к постепенному снижению силы торможения, что опасно для жизни и здоровья не только водителя и пассажиров автомобиля, но и окружающей среды – последствия могут быть необратимы и крайне печальны.
Безусловно, гораздо раньше основательной поломки должна будет загореться лампочка в салоне Toyota, которая создана для оповещения о проблемах с тормозами. После этого у водителей будет в среднем до 200 миль расстояния в запасе до того момента, как тормоза в конец перестанут соответствовать своему предназначению.
Пол Ноласко, представитель компании поспешил успокоить пользователей сообщением о том, что в настоящий момент никто не пострадал из-за выявленных дефектов; аварий также по этой причине не случалось. Во всяком случае, уточнил представитель Toyota, в центр не поступало официальной информации о происшествиях. Говоря о сумме, которую следует потратить на отладку марок автомобилей, а также о предполагаемом последствии подобного отзыва на прибыли компании в целом, Пол Ноласко немного затруднился в расчетах, так и не указав точные данные.
По его словам, Toyota в обязательном порядке будет дополнительно решать, следует ли объявлять об отзыве своих марок и в других странах мира. Он признался, что автомобили, которые в будущем станут объектами починки, были реализованы и в континентальной Европе (33 тысячи авто), и в Океании (преимущественно в Австралии – 30 тысяч), и в Южной Америке, и в Африке. Кроме этого, стоит заметить, что отзыв по всей вероятности затронет и Великобританию - около 17 тысяч автомобилей марки Toyota.
Что касается России, то по сообщению Татьяны Русаковой (представитель Toyota в Российской Федерации), в рамках нескольких сервисных компаний на ремонт будут отозваны порядка 1707 автомобилей Lexus GS 300 – для замены электропроводки модуля бензонасоса и 8043 автомобиля марки Lexus RX 300, IS 250, GS 300 – для замены уплотняющей манжеты в цилиндре.
Приемлемо для Toyota то, что рынок акций не отреагировал негативным образом на возникшие у компании проблемы технического характера. В минувший четверг акции Toyota в среднем выросли на 0,4%, и на момент закрытия торгов остановились на цене 2900 иен. В численной сложности за текущий год «подешевела» Toyota на 25%.
В связи с длинным рядом заявлений об отзывах, последний обернулся для компании куда более ясным намеком на то, что у японской марки Toyota существуют проблемы.
Ранее считалось, что японские автомобили чуть ли не самые надежные в мире, если принимать во внимание средний класс. Однако в общей сложности в 2009 году Toyota отозвала на капитальный ремонт свыше 10 миллионов своих марок, которые были произведены в разные отрезки времени. Как правило, опасаются проблем акселератора. Изначально предполагалось, что таковой в отдельных случаях приводил к неожиданному, иначе говоря спонтанному, ускорению автомобиля, но не по инициативе водителя, к сожалению. Впрочем, в конце лета американское Национальное агентство безопасности движения на дороге объявило о своем провале в поиске каких-либо улик, свидетельствующих об электронных сбоях в системе ускорения автомобилей марки Toyota.
Как отмечает Игорь Васёв, руководитель факультета биржевой торговли, акции компании Toyota торгуются на токийской фондовой бирже (Tokyo Stock Exchange), а их ADR (депозитарные расписки) на NYSE. Акции компании с 2007 года упали в цене практически вдвое и на данный момент особой популярностью у инвесторов не пользуются, поэтому данное событие практически никак не повлияло на курс акций, которые при общем росте фондового рынка в последние месяцы практически стоят на одной отметке.
