Руководство компании Tesla тратит огромные объемы средств, полученных от инвесторов. На нынешнем этапе деятельность компании, несмотря на значительные растраты, не приносит прибыли. Об этом сообщают журналисты раздела «Новости Мира» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер» со ссылкой на «Вести. Экономика».
Согласно подсчетам аналитиков Bloomberg, каждую минуту компания Tesla тратит около 8 тысяч долларов. В результате за час для обеспечения деятельности компании тратиться около полумиллиона долларов. Средства инвесторов тратятся с поразительной скоростью, но прибыли компании не приносит. Многие аналитики задаются вопросом о том, когда кончится терпение у инвесторов и как быстро истощатся привлеченные заемные ресурсы.
С начала нынешнего года убытки компании Илона Маска составили 4,7 миллиарда долларов. К концу года размер потерь может увеличиться до 10,6 миллиарда долларов. Примечательно, что стоимость самой компании оценивается приблизительно в 60 миллиардов долларов. Некоторые эксперты полагают, что в таком же головокружительном темпе компания в дальнейшем будет тратить привлеченные средства.
Представители руководства Tesla утверждают, что компания наращивают выпуск самой важной на данном этапе своей модели Model 3. Продажи этого автомобиля обещают сделать компанию прибыльной. Тем не менее некоторые инвесторы, судя по всему, не разделяют оптимистичный взгляд на создавшуюся обстановку и перспективы компании.
Стоит отметить, что У компании отсутствует развитая дилерская сеть, а также сеть автосервисов, где машины при обслуживании можно обработать профессиональными растворителями ржавчины и очистителями тормозов, а механики используют специальную пасту для рук.
Отсутствие прогресса в создании Model 3, видимо, не вселяет уверенность в людей, обеспечивающих компанию Маска в плане финансирования. В настоящее время компания тратит около 1 миллиарда долларов за квартал, в основном на оснащение завода по производству электромобилей Model 3. Кроме того, предприятие рассматривает возможность приобретения завода в Китае.
В начале августа представители компании уверяли, что в третьем квартале текущего года Tesla выпустит 1,5 тысячи новых электромобилей Model 3, к концу года нарастат объем производства до 5 тысяч единиц в неделю. Согласно представленным планам, в следующем году компания планировала еженедельно выпускать по 10 тысяч электромобилей указанной модели.
После подведения итогов квартала оказалось, что из 26150 произведенных компанией автомобилей большая часть приходится на модели Model S и Model X, при этом количество выпущенных автомобилей Model 3 составило всего 220 единиц, что почти в 7 раз меньше запланированного показателя. Также выяснилось, что указанное небольшое количество автомобилей сотрудники собирали практически вручную, автоматизированная сборочная линия почти не применялась. После публикации этой информации практически сразу стоимость акции компании снизилась на 4 процента.
За автомобили покупатели платят наперед.
Для развития и обеспечения текущих потребностей компании потребуются значительные инвестиции, поэтому Tesla заставляет клиентов приобретать Model 3 по предоплате. Не исключено, что выпуск заветных автомобилей может задержаться на долгое время. К примеру, покупателям, которые хотят приобрести спорткар Roadster, нужно заплатить первоначальный платеж в размере 250 тысяч долларов.
Следует напомнить, что выпуск указанного спорткара планируется как минимум через 2 года. Компания предоставляет возможность оформить предзаказ на 1 тысячу автомобилей, что поможет производителю привлечь 250 миллионов долларов. Также будущие покупатели имеют возможность оплатить 5 тысяч долларов за оформление заказа на новую модель электрогрузовика Semi, выпуск которого стартует только в 2019 году.
В недавнем интервью телеканалу CNBC бывший вице-президент General Motors Боб Лутц заявил, что Tesla является убыточным предприятием, которые вряд ли доживет до 2019 года. Также он сообщил, что у автопроизводителя нет никакого «секретного соуса», поскольку Tesla использует такие же литий-ионные аккумуляторы, как и другие компании, занимающиеся выпуском автомобилей.
Презентацию электрического грузовика и спорткара Roadster Лутц считает попыткой привлечь дополнительные финансовые ресурсы. Тот факт, что компания с удивительной скоростью «сжигает» средства инвесторов, бывший вице-президент General Motors называет одной из причин того, что до 2019 года Tesla не доживет. Также среди причин он называют задержки при производстве Model 3, снижение темпов продаж Model S и Model X и рекордный убыток, продемонстрированный компанией в 3 квартале текущего года.
По итогам 3 квартала Tesla отчиталась об убытке в размере 619 миллионов долларов, который стал самым большим квартальным убытком в истории компании. В прошлом году за аналогичный период компания получила прибыль в размере 22 миллиона долларов. Потери производитель электромобилей объяснил расходами на развитие производства Model 3 и покрытие спроса на другие модели компании. Генеральный директор Илон Маск рассказал, что Tesla «погружена в производственный ад».
В итоге скорректированный убыток в расчете на одну акцию составил 2,92 доллара. Реальный убыток существенно превышает средний прогноз опрошенных Thomson Reuters аналитиков, которые ожидали убытка 2,28 доллара в расчете на 1 акцию. В то же время 36-процентное повышение продаж Model X позволило увеличить выручку компании в третьем квартале на 30 процентов, до уровня 2,98 миллиарда долларов, хотя в прогнозах аналитиков значилось цифра 2,95 миллиарда долларов. В ожидании выхода на рынок Model 3 инвесторы подняли цены акций Tesla более чем на 50 процентов с начала текущего года.
