Горячие Новости

Облако тегов

У разбившегося в Казани Боинга заклинило руль высоты – версия

У разбившегося в Казани Боинга заклинило руль высоты – версия

Как сообщает газета «Комсомольская правда», одной из технических проблем авиакатастрофы Боинга 737-500 возможно было заклинивание руля высоты. У экипажа не было возможности спасти пассажиров, сообщил журналистам источник из комиссии по расследованию крушения самолета. Подробности выясняли эксперты раздела «Новости России» интернет-журнала «Биржевой лидер».

Напомним, ранее мы сообщали, что в опубликованном докладе на официальном сайте Международного авиационного комитета подробно изложены предварительные результаты технической экспертизы. Согласно данной информации, при заходе на посадку экипаж самолета не смог посадить машину. Пилот осуществлял заход в ручном режиме, так как во время полета один из двух автопилотов был отключен. Почему был отключен автопилот, пока не ясно; и сообщил ли экипаж корабля на землю об этом отключении во время полета, пока тоже не ясно.

Известно только то, что за 500 метров до полосы пилот сообщил диспетчеру о непосадочном положении и получил разрешение уйти на второй круг. Он нажал кнопку TOGA. Самолет с посадочного режима перешел на взлетный. Но через 20 секунд после взлета под углом 75 градусов на скорости 450 км/ч авиалайнер врезался в землю. В какой момент мог заклинить руль высоты? Здесь две версии: или в тот момент, когда пилот не смог произвести посадку самолета первый раз, или в тот момент, когда он самолет взмыл в высоту и отказал руль в этот момент. На эти вопросы, пока тоже нет четкого ответа. Возможно, мы их получим только после расшифровки кассет с записывающего устройства, которые сейчас находятся на экспертизе. Но то, что руль высоты в самолете заклинил, один автопилот был отключен – подтверждено.

Интернет-журнал «Биржевой лидер» также ранее сообщал, что следствие отрабатывает две основные версии крушения Боинга 737-500: техническую неисправность машины и ошибку пилотов.

Уже известно, как сообщила Комсомолка, что оба летчика – «перевертыши», то есть те, кто переучивался на летное дело из смежных специальностей. Рустем Салихов работал изначально штурманом, а Виктор Гуцул – бортинженером. Хотя по правилам, авиакомпания «Татарстан» - компания, к которой принадлежал разбившийся самолет, должна была поставить на борт корабля одного из пилотов со специальным авиационным образованием. Но этого не было сделано. Почему? Ответ будет найден только после проверки и изучения документов авиакомпании, которые были изъяты Ространснадзором.

Напомним, что 17 ноября в аэропорту Казани при заходе на посадку разбился самолет авикомпании «Татарстан» Боинг 737-500. Погибли все, 50 человек. Следственным комитетом возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 Уголовного кодекса Российской Федерации «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц». В настоящее время проводятся следственные действия по установлению причин авиакатасрофы.

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Почитать на эту же тему

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

скорпион
Скорпион
Знаки зодиака
Знаки зодиака
TurboForex (Турбофорекс)
TurboForex (Турбофорекс)
Тенюх Игорь Иосифович
Тенюх Игорь Иосифович
Лебедев Игорь Владимирович
Лебедев Игорь Владимирович

Орден "Золотая Звезда" звания Героя Украины