Горячие Новости

Облако тегов

Экипаж делают крайним в авиакатастрофе в Казани – эксперт

Экипаж делают крайним в авиакатастрофе в Казани – эксперт

 Тема авиакатастрофы Боинга 737-500 в Казани, унесшей жизни 50 человек, продолжает обсуждаться не только в СМИ, но и среди экспертов авиационной отрасли. Основное, о чем говорят все, включая и представителей власти, это необходимость повышения безопасности полетов. Эксперты раздела «Новости России» интернет-журнала «Биржевой лидер» продолжают следить за ходом обсуждения этой темы.

Первые выводы правительства России после авиакатастрофы – оптимизация работы авиакомпаний.

Премьер-министр Дмитрий Медведев дал распоряжение разработать меры по оптимизации работы авиаперевозчиков, в том числе и подготовить предложения по укрупнению российских авиакомпаний. По его словам из 122 авиаперевозчиков, больше половины «слабые», то есть и в финансовом положении, и в материальном, и в отношении подбора кадров. «В вопросах безопасности полетов «псевдоэкономия» не допустима», - сказал премьер-министр.

На заседании президиума Правительства Медведев подверг жесткой критике работу авиакомпаний в части отбора пилотов. Как заметил премьер-министр, что в «45 лет переучить штурмана и посадить в командиры, в 45 лет переучить бортмеханика и посадить вторым пилотом, и их всех в одну кабину – это абсолютно никому не понятно из пилотов: это нарушение всех физиологических норм». «Раньше запрещалось вообще после 50 лет летчикам, уже командирам, переучиваться на самолеты первого класса. А здесь берут человека, который не летчик, не специалист, во-вторых, а степень готовности – то, что они отдали штурвал, прошли горизонт и продолжали давить, пока не дошли до угла 75 градусов и столкнулись с землей. Это говорит о том, что они не были готовы вообще к полету», - считает Медведев.

Летчик-испытатель Сергей Лавриков также подтвердил, что у экипажа разбившегося самолета был небольшой стаж самостоятельных полетов, и это сыграло свою трагическую роль.
Напомним, что основными версиями расследования авиакатастрофы остаются: технические проблемы самолета и ошибки экипажа.

Экипаж самолета не виноват, виновата авиакомпания.

Об этом заявил президент Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков. По его словам любое происшествие, любой инцидент - это следствие нескольких причин – ошибки или недочеты экипажа, наземных служб, управленческой деятельности, и, безусловно, определенная роль государства, которое должно создать «механизмы для региональных авиаперевозчиков».

Также считает и летчик Анатолий Кнышев. Он сказал, что никаких системных выводов из авиакатастрофы не сделают, и всю ответственность за трагедию переложат на погибших пилотов, чтобы скрыть фактические причины катастрофы. По его мнению, там был и отказ системы, который привел самолет к сваливанию, и необученность пилотов. «Нужно проводить сертификацию самолета в полном объеме, а ее-то в России кто-нибудь проводил? Сейчас по два миллиона выплатят родственникам погибших и все забудут. А руководители как были – те, которые проверяли экипаж, этот самолет – никто ничего не понесет», - добавил он.

Вчера на месте крушения самолета, следователи завершили работы. Для ускорения процедуры опознания тел погибших пассажиров самолета около 500 геномных экспертиз перевезут в Москву. Сегодня опознано 15 человек, которые были захоронены в Казани.

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Почитать на эту же тему

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

Пафос
Пафос
Порнофильм
Порнофильм
Forex (Форекс)
Forex (Форекс)
курс юаня
Юань доллар
25 апреля
25 апреля
ASUS TeK Computer Inc
ASUS TeK Computer Inc