Горячие Новости

Облако тегов

Почему "Аэрофлот" отказался покупать новые Ан-148

Почему "Аэрофлот" отказался покупать новые Ан-148

Российская авиационная компания приостанавливает закупки самолетов Ан-148. Такую информацию озвучил Виталий Савельев, генеральный директор компании «Аэрофлот», во время своего интервью для «Эхо Москвы». Отмечалось, что самолет Ан-148 украинско-российского производства сейчас далек от оптимального соотношения цены и качество. Ранее, как отметил В.Савельев, цена-качество было адекватным, именно потому «Аэрофлот» и закупал самолеты. «Приобретя шесть таких машин, мы остановились. Могли докупить еще столько же, однако цена резко выросла», - прокомментировал генеральный директор авиакомпании.


БЛ сегодня уже сообщал о том, что у россиян возникли претензии к стоимости и другого украинского самолета - Ан-70Украина в полтора раза повысила цену Ан-70. При этом нареканий к самолету как к таковому, у специалистов нет. С точки зрения эксплуатации - это нормальный самолет, отмечают в компании. «Существуют «детские болезни», которыми машина должна переболеть», - подвел итог Виталий Савельев. Специалисты подтвердили тот факт, что в последнее время перебоев в эксплуатации самолета не было.


В 2011 году компания «Аэрофлот» озвучила о своих планах приобретения 20-и украинских самолетов Ан-148. Тогда же Виталий Савельев отмечал, что уже к 2020 году в авиационной компании может насчитываться не меньше 40 процентов отечественной авиатехники. В это же время компания надеялась на производство МС-21 и Ан-158. Самолеты МС-21 должны были поступить в «Аэрофлот» в количестве 50-и единиц до 2020-го года. Насколько озвученные планы изменились сейчас, не сообщается.


Аналитики раздела "Новости России" напоминают, что Ан-148 был разработан в Украине, в конструкторском бюро имени Антонова еще в 2000-х годах. Аппарат предназначается для работы на малозагруженных авиационных линиях, протяженность которых не превышает 4000 километров. Самолет имеет также и пассажирские модификации, такие как Ан-148-100В, Ан-148-100А, а также Ан-148-100Е. Их отличие состоит во взлетном весе и дальности полета. Следующим развитием модели будет самолет Ан-158, который ранее обозначался как Ан-148-200. Его характерными особенностями являются удлиненный фюзеляж и повышенная пассажирская вместимость. Эксплуатировать самолет на авиалиниях начали летом 2009-го года. Сейчас эти самолеты поставлены на серийное производство.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Видео

Энциклопедия

Валовый внутренний продукт (ВВП)
Валовый внутренний продукт (ВВП)
Джизакская область
Джизакская область
германия
Германия
города Казахстана
Города Казахстана
Екатерина Колесниченко
Екатерина Колесниченко
Chevrolet Tacuma
Chevrolet Tacuma – автомашина для семьи