Горячие Новости

Облако тегов

Россия разрушает единое авиапространство СНГ

Россия разрушает единое авиапространство СНГ

Российская Федерация разрушает единое авиационное пространство СНГ – правительство страны обсуждает возможное лишение МАК СНГ оставшихся у него полномочий в России. Более детально о том, как РФ разрушает единое авиапространство СНГ, узнавали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".

Правительство РФ, как сообщает издание "Коммерсантъ", обсуждает вариант с лишением МАК СНГ оставшихся у него в Российской Федерации полномочий. В прошлом году глава правительства Дмитрий Медведев лишил МАК права осуществлять сертификацию авиационной техники, а сейчас вице-премьер Аркадий Дворкович отдал поручение изучить возможности лишить комитет права на расследование авиапроисшествий.

Более того, Дворкович также поручил изучить варианты возможного выхода страны из всех связанных с МАК международных соглашений. Впрочем, российские отрасли и ведомства отнеслись к данной инициативе достаточно настороженно, поскольку там обеспокоены возможными последствиями такого шага: без МАК России пока так и не удалось наладить сертификацию авиатехники, и поэтому тревоги здесь вполне понятны.

imagen-activa-3-690x406.jpgИсточники издания сообщили, что Аркадием Дворковичем в июне было отдано поручение правительству передать российским органам полномочия по расследованию авиапроисшествий, которыми в настоящее время обладает МАК СНГ. Одновременно с этим вице-премьер также поручил рассмотреть возможность выхода из соглашения о гражданской авиации, из соглашения об использовании воздушного пространства, подписанных в 1991 году, а также из соглашения, регламентирующего условия пребывания МАК на территории РФ. Между тем от каких-либо комментариев по данному вопросу отказались и представители Росавиации, и представители Аркадия Дворковича. Одновременно с этим в Министерстве транспорта вовсе не ответили на отправленный изданием соответствующий запрос, а с представителями МАК журналистам "Коммерсантъ" связаться пока не удалось.

Процесс постепенного лишения МАК СНГ имеющихся у него функций начался в Российской Федерации в прошлом году.

Напомним, что МАК СНГ, как несложно догадаться непосредственно из названия, является межгосударственным органом. Комитет учредили в 1991 году по соглашению 12 бывших союзных республик, а основными функциями МАК СНГ стали выдача сертификатов аэропортов, выдача сертификатов типов самолетов, выработка предписаний и рекомендаций, а также проведение расследований по авиапроисшествиям. В начале нулевых в Российской Федерации сертификация авиакомпаний была передана Росавиации.

Возглавляет МАК СНГ Татьяна Анодина, вставшая у руля комитета с самого начала его работы, а финансирование Межгосударственного авиационного комитета осуществляется за счет взносов стран-членов – пропорционально от объема авиаперевозок. Например, Российская Федерация в прошлом году заплатила МАК в качестве взносов 253,9 миллиона рублей. Помимо этого, деятельность комитета также финансируется и за счет сборов и отчислений за сертификацию и за аэронавигационное обслуживание.

В России процесс постепенного лишения МАК СНГ его функций начался в 2015 году, после того, как Дмитрием Медведевым было отдано распоряжение передать Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации функции Межгосударственного авиационного комитета по сертификации самолетов и по сертификации деталей авиалайнеров. Впрочем, реорганизовать систему в оперативном порядке так и не удалось – только лишь в марте текущего года представители Росавиации сообщили о создании ФАУ "Авиационный регистр РФ" – новой структуры, которая должна выдавать сертификаты.

В агентстве уверены, что МАК СНГ имеет право работать только лишь по тем заявкам на сертификацию, которые были получены еще до перераспределения полномочий. При этом в Авиарегистре РФ столкнулись с проблемой – дефицитом кадров, и в этой связи Александр Нерадько, глава Росавиации, обратился к Татьяне Анодиной с предложением провести встречу с целью привлечения к сертификации в составе ФАУ кадрового состава Авиарегистра МАК СНГ. Однако в комитете инициативу главы Росавиации расценили как дестабилизирующую.

Согласно данным Росавиации, в Авиарегистр РФ, по состоянию на 30 июня, были зачислены 24 сотрудника, в частности специалисты по сертификации авиационных двигателей и вертолетов. Между тем, по мнению источников издания в авиационной промышленности, Авиарегистру РФ для полноценной работы нужен переходной период, в течение которого Межгосударственный авиационный комитет продолжал бы выполнять свои обязанности. При этом источники сообщили о возникающих в настоящее время препятствиях, которые затрудняют процесс вывода новой авиационной техники российского производства на рынок. В частности, авиавласти Китайской Народной Республики после направленной Министерством иностранных дел РФ ноты об изменениях в сертификации авиатехники приняли решение приостановить рассмотрение заявки на валидацию сертификата типа самолета SSJ 100 (RRJ-95), поданной "Гражданскими самолетами Сухого".

В Минтрансе, направившем в МИД свою позицию относительно инициативы Дворковича, отметили, что выход РФ из соглашений могут расценить как незаинтересованность Москвы в продолжении регионального сотрудничества в сфере гражданской авиации. В министерстве полагают, что перед тем, как отозвать полномочия МАК по расследованию авиапросшествий, в России сперва должна быть создана независимая аналогичная структура.

Автор:
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Энциклопедия

История создания Банков
История создания Банков
Валуев Николай Сергеевич
Валуев Николай Сергеевич
Янукович Александр Викторович
Янукович Александр Викторович
16 октября
16 октября
Государственная граница
Государственная граница
AlterGeo
AlterGeo