Российская Федерация начинает вступать в права автоспортивной державы. В текущем году на трассе Moscow Raceway прошел первый в истории России этап серии DTM, а в следующем сезоне состоится Гран-при РФ в «Формуле-1». Об этом сообщают эксперты раздела "Новости России" издания для инвесторов "Биржевой лидер".
Сергей Яковенко, генеральный директор агентства автоспортивного маркетинга «Виктори Лэйн» рассказывает, что пять лет назад компанией был подписан контракт с Иваном Самариным, который на тот момент был пилотом «Формулы-2». Общий бюджет его участия составлял 200 тысяч евро за один сезон. Как утверждает Яковенко, это первый случай в России, когда спонсоры ожидали отдачи не от результатов самого пилота, а от рекламной кампании. Позже, в 2010 году был привлечен Михаил Алешин, которого поддерживал «Газпром». В первый же сезон Михаил победил на престижнейшей серии «Формула-Рено», которая, по сути, является последним шагом к «Формуле-1». Хотя финансовая отдача была просто огромной, «Газпром» отказался от дальнейшей поддержки пилота.
Сергей Яковенко отмечает, что для Запада это было крайне неожиданно, ведь у Михаила появилось сразу несколько предложений из «Формулы-1». Свое предложение выдвигал «Верджин» (сейчас «Маруся»), а компания «Форс-Индия» предложила два пакета сразу. Минимальная стоимость предложений составила 8 миллионов евро, а максимальная - 25 миллионов, в зависимости от рекламного пространства, предоставляемого на комбинезонах, болидах и ряда других опций.
Принято считать, что «Формула-1» является идеальной платформой для спонсоров, но сейчас обороты набирают младшие серии, такие как GP2 и «Формула-Рено». Гонки в данных сериях с каждым годом становятся все зрелищнее, а значит, прибыльнее для спонсоров. Участие в младших сериях стоит намного меньше, что делает их очень интересными для вкладчиков.
Многие думают, что рекламодатель получает отдачу только от телевизионных трансляций. Сейчас в РФ начали перенимать западную практику, когда во внегоночное время пилот продвигается в печатных СМИ, электронной прессе и на радио. Постепенно российский автоспорт начал выходить на ТВ — в 2012 году Даниил Мове и Роман Русинов стали инструкторами, соведущими и судьями программы «Академия GT».
