В то время как страны мира пытаются излечить свою ослабленную экономику, Китай ухитряется расти и достигать все новых вершин в своем прогрессе. В августе 2010 китайскую экономику признали на втором месте мощнейших в мире, тем не менее, остается слишком много вопросов, на которые не в силах ответить ни один эксперт: как в условиях кризиса КНР удается не только держаться на уровне, но еще и превозмогать другие страны? Существует ли для Китая предел, достигнув которого он остановится?
Текущая осень принесет транспортникам и грузовладельцам КНР традиционные проблемы: заторы на ж/д составах (порты Дальнего Востока). В минувшем сезоне эта пробка имела место по февраль месяц включительно, причем эксперты так и не смогли решить проблему запретов РЖД на погрузку в адрес неблагополучных портов.
Оживление китайско-российской торговли, скорее всего, столкнется с неожиданным ограничителем – недостачей контейнеров. Дефицит ящиков – эта тема, пожалуй, стала одной из самых популярных в мировой транспортной отрасли. Тем не менее, эксперты склонны убеждать, что вокруг этого факта больше шума, нежели наличия негатива.
