Горячие Новости

Автовиробники по обидва боки Атлантики готуються до скорочення виробничих потужностей

 
Більш жорсткі цілі щодо викидів вуглецю та цінова конкуренція вимагатимуть від цих компаній більшої уваги до електричних двигунів
 
Ряд європейських і північноамериканських автомобільних заводів під загрозою закриття або продажу в цьому році, оскільки автомобільні бренди по обидва боки Атлантики стикаються з надлишком потужностей і гострою ціновою конкуренцією, попереджає консалтингова компанія Gartner у звіті, на який посилається Reuters.
 
Виробники автомобілів, швидше за все, скоротять виробничі потужності на обох континентах у 2025 році, оскільки вони зіткнуться з більш жорсткими цільовими показниками викидів і імпортними тарифами, в той час як дешеві китайські електромобілі продовжуватимуть відбирати частку ринку, пропонуючи більш привабливі технологічні рішення, зазначає Gartner.
 
Ризик закриття або продажу виробничих потужностей є більшим у країнах з високою вартістю робочої сили, де політичний і громадський тиск буде нівелюватися зростанням конкуренції, сказав Reuters віце-президент Gartner Педро Пачеко.
 
«Ситуація схожа на скороварку», – прокоментував Пачеко. «Тиск зростає, зростає і... це змусить багатьох автовиробників приймати більш прагматичні рішення».
 
Китайські бренди можуть скуповувати надлишки заводів, щоб подолати торговельні бар’єри, або відкривати нові заводи в європейських країнах з нижчою вартістю робочої сили, або шукати таких партнерів, як Марокко та Туреччина, які мають угоди про вільну торгівлю з Європейським Союзом (ЄС), прогнозує компанія.
 
Посилаючись на суворіші правила блоку щодо викидів вуглекислого газу, починаючи з 2025 року, генеральний директор німецького постачальника автозапчастин Bosch Штефан Хартунг нещодавно сказав Auto Motor und Sport, що ЄС повинен утриматися від штрафування компаній, які не відповідають цілям.
 
Європейська автомобільна промисловість відстає в досягненні цілей електрифікації на 2030 і 2035 роки, заявив Люк Шатель, голова французького автомобільного лобі PFA.
 
«Ризик полягає в тому, що ми в кінцевому підсумку скоротимо продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, щоб штучно підвищити» продажі електромобілів, сказав він Reuters.
 
Незважаючи на проблеми, пов’язані з електрифікацією, Gartner очікує, що поставки електромоторів (автомобілів, мікроавтобусів, автобусів і вантажівок) зростуть у регіоні на 17% у 2025 році. Компанія прогнозує, що до 2030 року більше 50% всіх моделей автомобілів, які пропонуються на ринку автовиробниками, будуть електричними.
 
Щоб здійснити перехід, традиційні автомобільні компанії можуть купувати архітектуру програмного забезпечення у стартапів і технологічних компаній, орієнтованих на електромобілі, прискорювати власний розвиток або співпрацювати з іншими гравцями для створення спільних підприємств, сказав Пачеко.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Если у Вас иное мнение напишите его в комментариях.
Возник вопрос по теме статьи - Задать вопрос »
comments powered by HyperComments
« Предыдущая новость «  » Архив категории «   » Следующая новость »

Рекомендованный брокер №1

Журнал «Биржевой лидер»

Журнал, интересные статьи

Энциклопедия

1 мая
1 мая
Тель-Авив
Тель-Авив
Медведев Дмитрий Анатольевич
Медведев Дмитрий Анатольевич
Абдувалиев Салим Киргизбаевич
Абдувалиев Салим Киргизбаевич
тверия
Тверия
QIWI
Платежная система QIWI