На вебресурсе МАК выложены записи разговоров авиадиспетчеров аэродрома в Смоленске - «Северный».
Межгосударственный авиационный комитет вынужден был обнародовать беседы с экипажем ТУ-154, записи радиопереговоров и разговоров по телефону. МАК прил решение о таком шаге в ответ на ряд претензий со стороны Варшавы. Сегодня же представители польской комиссии заявили о том, что диспетчеры допустили ряд грубых ошибок и на оказывали давление неизвестные.
История с падением правительственного самолета около Смоленска, в результате которого погиб президент Польши Лех Качиньский и целый ряд высокопоставленных польских чиновников, похоже, будет иметь сенсационное продолжение. Очень символично, что политики летели на мероприятия, посвященные другой, Катыньской трагедии (во время второй мировой войны спецслужбами СССР там были расстреляны сотни польских офицеров).
Безусловно, столь масштабная гибель государственных служащих повергла в шок не только поляков, но и всех людей по всему миру. Поэтому, за следствием, которое вел Международный авиационный комитет, следили миллионы людей. Следствие длилось с самого апреля прошлого года, когда и произошла трагедия, и до недавнего времени.
Не вдаваясь в подробности самого отчета, отметим основной его вывод: виновными в трагедии под Смоленском являются польские пилоты, ряд существенных ошибок которых и привел к крушению авиалайнера. Эксперты пояснили, что на пилотов надавил находившийся на борту главнокомандующий военно-воздушными силами Польши, вот им и пришлось совершать посадку при очень плохой видимости, а не лететь на запасной аэродром, как им предлагали авиадиспетчеры. Отметим, что в МАК входят представители двенадцати государств, поэтому, в принципе, его доклад можно считать вполне объективным.
Однако, польская общественность оказалась крайне недовольна данными выводами. Давайте напомним, как отреагировали отдельные политики и общественные деятели на публикацию доклада МАК.
1.Родной брат Леха, Ярослав Качиньский выступил с довольно эмоциональной и резкой критикой данного заключения комиссии. По его словам, представители МАК буквально насмехаются над польским народом, предлагая поверить им в столь надуманные и притянутые за уши выводы.
2.Более сдержанным был (по статусу полагается) премьер-министр Польши Дональд Туск, который ограничился замечанием о крайней скудности и узости заключений, сделанных экспертами комитета.
3.Дальше все пошел зять покойного президента Марцин Дубенецки. Он уверен в том, что разбившийся лайнер и погибшие польские политики и чиновники – это результат работы российских спецслужб. В беседе с журналистами телевизионного канал TVN24 он пояснил свои слова, заявив, что президент, являющийся символом любого государства, уж очень не устраивал Кремль. Поясним, что Качиньский действительно был крайне жесток в отношении Москвы, проводил во многом антироссийскую политику.
Как видим, польская общественность действительно серьезно решила до конца разобраться в причинах произошедшего. Как следствие этого желания и появилась специальная комиссия по расследованию этой катастрофы, во главе которой находится министр внутренних дел Ежи Миллер. Эта комиссия провела собственное расследование и пришла к совершенно другим выводам.
Оказывается, виновными в крушении самолета являются не погибшие польские летчики, а российские авиадиспетчеры, которые крайне не квалифицированно вели посадку этого правительственного самолета.
Ключевым доказательством как той, так и другой стороны служат аудиозаписи переговоров борта судна и диспетчеров. Польша не получила их официально от России, но сумела достать их загадочным образом (якобы, их передал один из сотрудников МАК). Именно эти аудиозаписи были использованы во время видео-презентации, которой и венчалась вся работа польской комиссии.
На этот раз уже обиделась Российская Федерация:
•Во-первых, несмотря на активность поляков, Путин подписал указ, закрыв окончательно дело о падении самолета, признав официальными результаты проверки комиссией МАК.
•Во-вторых, буквально сегодня поступила информация о том, что глава технической комиссии МАК решил так же опубликовать в открытом доступе все переговоры, ведшиеся в тот день летчиками и диспетчерами. По его словам, полякам были предоставлены эти записи ранее (Польша настаивает на том, что Россия отказалась их предоставить).
Как видим, дело приобретает сенсационный оборот, грозит настоящим международным скандалом. В принципе, ссоры Польши и России – это неотъемлемая часть европейской большой политики (уж слишком много у них исторических претензий друг к другу). Но самое неприятное в данной ситуации то, что на этот раз casus belli – это смерть 96 человек, находившихся 10 апреля 2010 года на борту ТУ-154.
