Год назад Виталий Кличко второй раз стал мэром Киева, поэтому сейчас можно уже подводить определенные итоги деятельности известного спортсмена на должности городского головы столицы Украины. Более детально о том, что успел сделать за этот срок киевский мэр, а также какие из данных ранее обещаний так и остались невыполненными, узнавали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
С тех пор, как Виталий Кличко во второй раз занял должность мэра Киева, прошел уже год. В первый раз городским головой столицы Украины известный боксер стал, как напоминает издание "Апостроф", в конце июня 2014 года. Киевляне сделали, в принципе, неплохой выбор, поскольку Кличко неоднократно давал им повод для улыбок. Впрочем, поводов для радости за сам город при этом было не так уж и много.
Велосипеды, Подольско-Воскресенский мост, метро и украинский "Диснейленд".
О любви Виталия Кличко к велосипедам знают, наверное, многие, поэтому нет ничего удивительного в том, что одной из неотъемлемых частей его работы на должности городского головы стало продвижение велотранспорта. Мэр, в частности, выражал уверенность в том, что велосипед, в итоге, станет наиболее популярным видом транспорта в Киеве. Кроме того, он пообещал открыть в столице 600 километров велодорожек в течение нескольких лет.
Впрочем, пока столичные власти вместе с активистами занимаются только лишь разработкой концепции развития столичной велоинфраструктуры: ее разработку планируется закончить 20 декабря этого года. В документе хотят прописать стратегию развития велосипедного транспорта в Киеве, без которой просто нецелесообразно предпринимать какие-то другие действия.
Основной проблемой здесь являются недостатки действующего законодательства, касающегося данной сферы, а также правила дорожного движения. Впрочем, одна велодорожка при мэрстве Кличко все-таки была открыта, однако сделано это было в его первую каденцию. В сентябре прошлого года городской голова лично испытал велодорожку, соединившую Троещину и Европейскую площадь. Вместе с тем, в этом году все еще велись работы по ее обустройству.
Наверное, наиболее амбициозным обещанием Кличко было завершение строительство Подольско-Воскресенского моста – задача, с которой не сумели справиться его предшественники. Напомним, что строительство моста началось еще в 1993 году, однако работы несколько раз останавливались из-за недостаточного финансирования. Кличко пообещал, что мост будет открыт в 2019 году, подчеркнув, что намеревается подключить здесь свои зарубежные связи. Он также сообщил, что инвесторами из Германии было выделено 200 тысяч евро на экспертизу данного проекта, а весной следующего года в столицу Украины должен приехать немецкий министр инфраструктуры Райнер Бомба, и переговоры будут продолжены.
По мнению Александра Кавы, бывшего заместителя главы Мининфраструктуры, времени для того, чтобы завершить оставшийся объем работ, вполне достаточно. Здесь все упирается в финансирование, в поиск средств для строительства. В данном случае есть два варианта: либо внутренние ресурсы (городские или государственные), либо кредитные средства, привлеченные столичными властями. При этом Кава считает, что найти инвесторов под данный проект нереально.
С Подольско-Воскресенским мостом связано еще одно обещание, которое постоянно дают киевские власти. Речь идет о метро на Троещину – в настоящее время данный проект опять отложили в сторону, решив переключится на более реальный проект метро, с прокладкой ветки на жилищный массив "Виноградарь". Кличко заявил, что уже в ближайшее время должен быть представлен соответствующий проект.
Также городской голова выразил уверенность в том, что в Киеве за его каденцию будет открыта не одна станция метро. Впрочем, данное обещание вызывает некоторые сомнения в его реализации, поскольку полномочия городского головы истекут к 2020 году, тогда как к этому времени будет готов только лишь проект. Возможно, Виталий Кличко не сомневается, что киевляне снова выберут его на должность мэра.
Строительство в Гидропарке парка развлечений – это еще один любопытный проект, анонсированный Кличко. Мэр, например, хочет, чтобы там появилось колесо обозрения, не уступающее лондонскому London Eye, имеющему высоту в 135 метров. Мэр подчеркнул, что хочет превратить Гидропарк в украинский "Диснейленд". Однако данный проект пока тоже только лишь в зачаточном состоянии. Киевская власть только лишь собирается представить концепцию развития Гидропарка, поэтому сегодня говорить о каких-то конкретных сроках реализации явно преждевременно.
Очистка Киева от стихийной торговли и МАФов.
Одним из пунктов программы Виталия Кличко на прошлогодних местных выборах была борьба с МАФами и со стихийной торговлей в столице Украины. Одним из важных моментов здесь стало противостояние владельцев ларьков и городских властей из-за запрета на реализацию спиртного. Напомним, что в середине апреля Киевским горсоветом была запрещена продажа алкоголя в МАФах – данное решение вызвало недовольство предпринимателей.
Впрочем, Антимонопольным комитетом решение столичных властей было признано незаконным. Предприниматели выиграли сперва суд первой инстанции и город подал апелляцию на данное судебное решение. В конце ноября этого года Апелляционный суд вновь встал на сторону владельцев малых архитектурных форм. Непростая ситуация и со сносом МАФов – предпринимателям пока так не предоставляют никакой альтернативы, да и сам процесс происходит закрыто, кулуарно.
